在船舶运行的过程中，设备产生的热量大部分通过热交换最终由海水带走，海水系统作为船舶热交换的主体，时刻都在运行，但是海水腐蚀性较强，因此海水管路及与管路相连接的设备均成为腐蚀的重灾区，根据船舶交付使用后管路系统的质保单汇总来看，大部分为管路腐蚀，同时部分的设备接口也出现腐蚀的痕迹，即使使用了环氧漆、内涂塑等先进措施对管路内表面进行处理，依然无法阻止海水对管路及设备的腐蚀。在这种情况下，使用牺牲阳极对海水系统进行保护成了唯一的方式。

牺牲法兰是用于船舶海、淡水系统泵与管道之间、钢管与铜管之间等场合用于保护管道、泵体等设备的牺牲阳极装置。其原理是牺牲法兰电位低于泵体、铜管从而作为牺牲阳极保护泵体、铜管免受腐蚀。常规牺牲法兰设置失效孔用于检查牺牲法兰的牺牲情况，当牺牲法兰寿命到期其内壁腐蚀到与失效孔贯通的状态，管道内海水通过失效孔流出作为寿命到期需要更换的信号。这种信号发出方式只有通过船员巡检才能得知，无法接入信息化报警系统。这样不利于持续稳定地保护受保护设备，也不利于系统运维自动化的实现，甚至会因为牺牲法兰过度腐蚀得不到更换而造成管路严重泄漏。

本实用新型公开了一种多通路蝶阀，包括蝶板、阀杆，与所述蝶板相配的阀座包括两环形阀座圈，两环形阀座圈相交叉且为一体，两环形阀座圈内孔均可与蝶板外周形成密封副；阀座的一环形阀座圈安装在主阀体内孔中，所述阀杆转动支承在该主阀体上，在主阀体的两侧分别设有辅阀体，两辅阀体所构成的内孔与主阀体内孔相对应，阀座的另一环形阀座圈安装在辅阀体内孔中，在主阀体与辅阀体之间设有通流接口。采用本实用新型的多通路蝶阀能实现流体的多通道输送。输送。输送。

在启东海工船舶工业园船舶、海工企业拍摄的工人生产画面。 据了解，今年一季度启东海工船舶工业园完成规上工业产值57.1亿，同比增长16%；完成规上工业应税销售47.6亿元，同比增长25.6%。作为我国大型船舶和海工基地，南通船舶、海工产业规模分别约占全国1/10和1/4，拥有规模以上海工、船舶制造及配套企业400多家，被认定为国家新型工业化产业示范基地、船舶高新技术产业化基地、船舶出口基地、是以锻造、铸造、铆焊、机械加工、橡胶制造为一体的生产企业,具有四十多年生产经验,自行设计制造渔具系列产品,主要生产渔船用铁锚、滑车、卸扣、转环、转轴、吊钩、钩机